新能源汽车出海如何挑选商标申请类别和指定商品服务

  从国务院公布的我国2023年前三季度进出口数据分析来看，锂电池、电动载人汽车、太阳能电池，这三个被冠以“新三样”之名的产业，其出口值连续14个季度保持了两位数增长。在出口热的同时，新三样所属行业的出口商标数据也相应增长。其中，作为直面花钱的那群人的新能源汽车，今年以来，在出海商标布局方面，也表现亮眼。随着慢慢的变多的中国新能源汽车出口海外，其在商标申请的类别选择，以及商品和或服务项目挑选上，有哪些行业特性呢？

  接下来，笔者结合自己多年服务中国企业在海外商标申请方面的经验，以及新能源汽车在海外商标布局的公开数据，与大家一起探讨，该如何挑选商标申请类别，指定商品/服务；挑选类别时，要遵循什么样的先后顺序；在当前发展阶段是否值得布局；指定商品/服务时，要从成百上千的项目中，挑中最合适的那几项来申请，能确保最终授权。

  毋庸置疑，包含了“运载工具；陆、空、海用运载装置”的第12类，是新能源汽车的核心类别。

  当前尼斯分类中，第12类包含有Electric一词的商品超过30项，说明分类表也在一直更新，以适应新能源汽车企业对商标注册申请的需求。其中，电动运载工具Electric vehicles；电动陆地车辆Electric land vehicles，是被指定频次较高的商品。新能源车企，尤其整车车企，可以参照Tesla, Inc.（以下简称特斯拉），或国内头部新能源车企在海外商标申请所指定的商品。以特斯拉为例，其2023年最新申请的第12类商品为：

  因特斯拉为美国企业，其在申请商标时，会基于美国商标保护的原则，选择更具体，且有投入实际商业使用的商品。中国的新能源车企在进入美国市场，布局商标申请时，也需遵循这个原则，基于实际使用或短期内规划，挑选商品项目，以防因选择的商品没办法提供使用证据而没有办法获得保护。

  在欧盟、俄罗斯等在商标申请之初无使用上的要求的国家/地区，则可以依据商品项目的数量限制，适当的扩大保护，但仍建议参考商标实际使用规划而定，以免因未使用的商品而被第三方提起不使用撤销。

  除第12类，第9类也是新能源汽车出海进行商标保护时，选择的一个重要类别。尼斯分类中文版对应的0901小类中，与汽车操作相关的可下载的计算机软件，智能驾驶辅助系统，智能网联系统等，是新能源汽车布局的热门商品。相应商品参考如下：

  第9类，尤其是包含了软件的0901群组，几乎是任何智能化的企业在申请商标时会保护的群组，因而第9类的申请，较之其他44个类别申请难度要更高。递交第9类商标申请是时，可能会被各国商标局引证各行各业的在先商标来驳回申请。因此，在以欧美等为代表，可接受比较细致的商品描述的国家/地区，建议企业尽可能地选择更具体的商品，例如上面提到的“用于跟踪驾驶员行为的已录制计算机软件”，这样就可以和医疗软件相区分，从而获得商标共存。

  按上述建议挑选商品，可以尽可能确保申请人在细致划分领域的商品项目上得到保护，但对应国家的（非规范商品）官费及律师的审核等服务费会相应增加。企业可结合自己的需求，确认是按通用的规范项目，例，可下载的计算机程序，来提交申请，还是参照上述实际使用的商品进行保护。

  除了0901群组外，0922群组的电池，充电桩设备，如果新能源车企的产业链覆盖到此范围，则需要对应进行保护。相应商品参考如下：

  此外，车载音响系统，音频设备，导航设备等，同样属于第9类。对于产品覆盖面较广的汽车企业而言，可依据海外市场的规划，和实际销售的需求，在本类别扩充商品。

  汽车的销售及售后等，持续到现在依然更多是依靠线S店来提供。汽车销售服务4S店，是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的店铺。对需要在当地设立4S店来提供线下服务的新能源车企而言，这类服务主要是通过注册申请第37类商标来获得保护。

  车企的花钱的那群人，依据购买力的不同，会被车企按照售价进行划分。例如，A级车针对10W以下售价的车型，B级车针对10W到20W售价的车型等。新能源车企的花钱的那群人，同样也适用类似的划分原则。在推出相对高端品牌时，该品牌除12类布局可以外，建议同时申请第37类。此种做法的好处是，针对该花钱的那群人，在有别于原品牌线S店中，让我们消费者享受与高价位对等的汽车服务。

  汽车保养和修理，运载工具充电服务等是在本类注册申请的重要服务。当前美国针对使用证据的要求愈加严格，在美国申请第37类，要评估是否能提供对应服务的使用证据。意图使用和已使用均要求在申请阶段递交使用证据，才能最终拿到商标注册证。如申请人规划在美国使用，要提前布局进行保护，则建议通过马德里延伸到美国，或基于优先权/他国注册来申请。通过这三种途径，申请人在申请阶段无须递交使用证据，而是在商标核准注册后的5-6年，递交使用证据以维持商标效力。

  4S店的整车销售，零配件等，如果是为他人提供服务，则其保护是在第35类。第35类是个非常特殊的服务类别。在海外，申请的人能选择第1-34类具体商品对应的批发和零售服务，例如汽车的批发和零售服务来申请商标。如果新能源车企在海外提供第三方平台，代理等服务，则需要在本类别进行保护。另外，提供电动汽车和能源产品领域的商业、贸易和公共政策信息，商业咨询等涉及到新能源领域的服务的，也可以再一次进行选择在35类进行保护。

  此外，在第35类主动进行商标申请，从商标保护的角度而言，还有两个重要的原因，一是预防第三人在35类抢注，如果出现该情况，对公司在当地的合法经销商的销售行为，会造成影响。二是在部分国家，例如泰国，审查员依据规定会进行跨类审查。第35类因其特殊性，几乎能所有行业的商品及服务发生关联，因而在跨类引证驳回中，引证第35类商标出现的频次较高。因此，无论是出于真实需求，还是防御性目的，第35类申请都应该是要特别关注。

  上述4个类别是新能源车企出海，在2023年指定较多的类别。此外，第7类的太阳能发电机等，第11类的车灯，汽车用空调，车载冰箱等，若企业有真实涉及相关领域，也可以依据规划扩充保护。

  商品及服务作为商标申请重要的组成要素，对商标保护的范围有实质性的影响。新能源车企出海时，选好类别，挑好商品和服务可以尽可能的降低商标风险。若企业自身商标保护经验足，可以沿用过往挑选的类别和商品，并依据企业市场等部门的需求，适当增加新的商品/服务。若企业刚涉足海外市场，则可以参照行业内相对成熟的企业所选的类别，具体指定的商品和服务来完成商标保护。

  最后，为方便新能源车企快速挑选类别和商品/服务，我对以上分析进行了小结汇总，供大家参考。

  电动运载工具；插电式电动汽车；燃料电池电动汽车；电动汽车；电动摩托车；电动公共汽车等

  与智能驾驶辅助系统相连的机动车辆操作用已录制计算机软件；为电动车辆提供动力的充电电池；电动汽车用充电桩；车载手机支架；车载音箱；汽车导航装置等

  汽车保养和修理；电动汽车用便携式电池充电器的出租；电动运载工具充电服务；运载工具电池充电服务等

  热控制和能源冷却和加热系统组件；电热电器；太阳能集热器[采暖]；通风设备；车载空调；车灯等

  刘琴自2011年加入华进以来，一直从事商标业务，处理了大量国内外商标确权、维权事务，尤其擅长处理驳回、异议、撤销等疑难及综合性商标评审案件，多次替客户成功取得商标权，也曾代表多个国际有名的公司成功进行全球商标转让洽谈等。

  经过多年实战经验的积累，对案件有深刻的见解和准确的预测，能够为企业量身定做最优化的商标注册保护方案及策略，提供切实可行的知识产权建议。