汽车金融暨保值率研究委员会发布2024年Q1中国汽车保值率报告

  】时隔四年，北京国际汽车展览会重新回归。4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称2024北京车展）在中国国际展览中心顺义馆、朝阳馆隆重开幕。以“新时代、新汽车”为主题，2024北京车展总展出面积达23万平方米，共吸引1500多家国内外知名汽车及零部件制造商参展。据车展组委会发布的官方信息，今年北京车展新车云集，全球首发车型117款（其中跨国公司全球首发车型30款）、概念车41款、新能源车型278款。

  在车市“价格战”的推动下，中国汽车行业淘汰赛加剧，强者愈强，弱者边缘化或者出局。为了继续留在牌桌上，各家车企都竭尽所能想抓住2020-2025年的市场关键期：自主品牌新能源转型进入深水区，新势力在智能化上火力全开，豪华品牌与合资车企也纷纷加速“触电”。这样的背景下，2024北京车展注定是精彩纷呈且“火药味”十足的一届车展，吸引全世界汽车产业的目光，成为中外汽车厂商展示实力的重要舞台，以及行业人士观察中国乃至全世界汽车产业走势的重要窗口。

  借此良机，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会在2024北京车展期间发布《2024Q1中国汽车保值率排行榜》。汽车保值率是体现汽车厂家品牌与产品实力的重要指标，慢慢的受到汽车厂商的重视。目前，汽车保值率管理已应用到汽车行业各细致划分领域，深入到汽车的全生命周期：从设计、制造、定价、销售、金融、回购、保险到最终的车辆处置。同时，保值率也成为消费者购车时的重要参考依据。

  在车展会场W3号馆06展位的中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会展台，车展观众能够正常的看到最新的汽车保值率排行榜及各个车型的保值率表现。

  上汽大众途昂自2017年上市以来，一直是国产中大型SUV中销量和保值率排名的佼佼者，本次更是以3年保值率61.83%的优异成绩，位列国产中大型SUV排名第一。

  别克GL8的3年保值率为66.31%，在国产MPV中排名第一。即便在“价格战”冲击下，其1年保值率仍高达79.97%。凭借出色的产品力、稳定的价格体系、庞大的保有量，别克GL8连续5年蝉联国产MPV保值率排行榜冠军，MPV之王可谓实至名归。

  一汽丰田亚洲龙基于丰田TNGA平台打造，自2019年上市以来成为国产中型轿车的新标杆，年均销量过10万台。3年保值率为62.81%，在国产中型轿车中排名第一。

  腾势D9的1年保值率73.99%，在国产纯电动MPV中排名第一。作为腾势汽车归入比亚迪主导后推出的首款MPV，腾势D9在2022年上市后销量持续走高，30万元以上的高端MPV定位，再加上丰富的安全与科技配置，是腾势D9获得高保值率的重要原因。

  保时捷Panamera的3年保值率74.66%，在进口大型轿车与豪华大型轿车中排名第一。

  捷尼赛思G80的1年保值率为71.53%，在进口中高级涡轮增压轿车（30-40万）车型中排名第一。

  合资纯电动车型方面，凯迪拉克IQ锐歌的1年保值率为58.08%，在合资品牌纯电动中大型SUV中排名第一。上汽大众ID.3的1年保值率为53.83%，领衔合资品牌纯电动紧凑型轿车排行榜。这两款车都是头部合资车企向纯电动车市场投放的重磅产品，凭借良好的品牌形象、更安全的三电系统模块设计以及强大的制造实力，保值率表现优秀。小型车方面，广汽本田飞度3年保值率为63.11%，在国产小型轿车中排名第一。一汽-大众高尔夫GTI的3年保值率为61.84%，在国产紧凑型轿车中排名第一。这两款车都是两厢车中的经典车型，保值率表现优异。其他车型如东风本田CR-V、长安福特探险者、长安逸动DT、雷克萨斯ES等，在保值率排行榜中都有相当的好的表现。

  2024北京车展期间，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会联合《财经》汽车举行车展专访，邀请多位重量级行业嘉宾，探讨行业热点话题与发展的新趋势，并着重关注汽车保值率相关的行业问题，总结企业过往成功经验，助力企业“智”取2024。

  上汽大众大众品牌大客户与新业务管理高级总监顾明远先生做客访谈间，分享上汽大众40周年向新出发、持续进化的方向，介绍上汽大众在车辆保值率管理领域的成功经验。

  腾势汽车副总经理宋富兵先生在访谈中介绍腾势汽车的中长期布局，并分享腾势D9作为推出时间不长的MPV“新兵”，在市场销量与保值率排行中快速崛起的“秘诀”。

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