【48812】世界第一跨径钢箱梁悬索桥坭洲水道桥合龙 跨径达1688米

  中新网东莞5月25日电 (蔡敏婕 欧阳征朝)广东省交通集团25日发布音讯称，被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”——跨径达1688米的坭洲水道桥合龙。

  坭洲水道桥作为虎门二桥的主桥，主跨跨径到达1688米，边跨钢箱梁长548米。而虎门二桥是衔接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道，已归入“粤港澳大湾区”国家战略。

  坭洲水道桥合龙梁段挨近东莞侧主塔。25日，搭载着最终一片钢箱梁的船只，在江面上通过GPS精准定位后预备就绪。500T级全新缆载吊机吊具如平常般稳步下放，与钢箱梁暂时吊点衔接。

  广东长大虎门二桥S4标总工程师王晓佳介绍，最终一片钢箱梁Z131长12.8米，宽49.7米，面积约与8块羽毛球比赛场地适当，分量达303.5吨，适当于一架波音747飞机。

  通过事前核算，最终一片钢箱梁在吊装提高前，吊装方位与其它已吊装梁段前、后侧均需预留10厘米左右的空地，仅能放下一只拳头。待钢箱梁平稳提高60米到指定方位后，装置永久吊索并与已吊梁段暂时衔接，再将已预偏的主塔端部梁段T2退回复位后，合龙正式完结，整一个完好的进程用时3个小时。

  虎门二桥项目副总工程师鲜荣介绍，为保证顺畅吊装，前后预备花了半年，约请海内外闻名桥梁专家屡次举行计划研讨会，全程盯梢全新500吨级跨缆吊机的规划、查验与吊装保护，安排现场施行工程人员重复模仿吊装进程，并屡次与海事部分进行洽谈规划，保证吊装进程中航道安全，“为保证最终这片梁顺畅合龙，咱们预备了半个月。”

  现在，虎门二桥项目开展顺畅。桥梁根底、下部结构施工已基本完结，上构施工全方面展开施工。大沙水道桥主缆索股架起、钢箱梁吊装、钢箱梁焊接、主缆缠丝均已顺畅完结，正在进行主缆防腐涂装、除湿系统装置，行将转入猫道撤除这道高风险工序。坭洲水道桥已完结主缆索股架起、索夹及吊索装置，后续将跨飓风期展开钢箱梁焊接以及主缆防护等作业，两道工序估计在本年9月完结。项目将于2019年上半年建成通车。

  近年来，珠江口过江通道虎门大桥接受的交通压力日渐增大。2018年“五一”期间，虎门大桥日均车流量挨近16万车次，换算成规范车流量日均超18万车次，远超规划流量的8万规范车次。超饱满的车辆也给行为虎门大桥的车主带来了不方便。虎门二桥的规划流量比虎门大桥高出2万车次，日均规范车流量将到达10万车次，能预见，虎门二桥建成后，现在珠江东西两岸的车流将多一条过江通道，虎门大桥繁忙的交通状况将有显着改进。

  待虎门二桥建成通车后，从广州到东莞的旅程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，大幅度的降低了运输成本，关于促进区域间人流、物流等经济开展要素的快速活动，关于珠三角完成高水平质量的开展、完善交通系统含义深远。虎门二桥建成后将成为未来粤港澳大湾区的重要交通枢纽，对广东省提高世界竞争力具有严重的战略含义。

  主跨1200米的虎门二桥大沙水道桥主桥首先合龙。现在坭洲水道桥再传喜讯，标志虎门二桥两座超千米级主桥均已顺畅贯穿，项目向2019年上半年建成通车方针又迈出坚实一步。(完)