明确氢气的能源属性

  “随着燃料电池汽车示范城市群工作的开展，中国燃料电池汽车产业迎来快速增长期，相关产业链体系初步建立。”全国人大代表、华工科技董事长马新强在接受中国证券报记者专访时表示，氢能产业高质量发展空间广阔。

  “随着燃料电池汽车示范城市群工作的开展，中国燃料电池汽车产业迎来快速增长期，相关产业链体系初步建立。”全国人大代表、华工科技董事长马新强在接受中国证券报记者专访时表示，氢能产业高质量发展空间广阔。基于武汉的优势，马新强建议，将武汉市牵头的城市群纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。

  “武汉、襄阳、荆门等城市大力推动燃料电池汽车示范应用，仅武汉就推广应用300辆燃料电池通勤车辆和货物运输车辆，建成加氢站9座;2023年还将推广500辆燃料电池商用车，建成加氢站4座。”马新强介绍，武汉市已集聚100余家氢能产业重点企业和科研院所，具备氢气制储运、燃料电池膜电极、质子交换膜、电堆等核心零部件和整车制造全产业链资源，城市群内相关企业超过200家。

  “目前，燃料电池在运行寿命方面持续实现技术突破，但在质子交换膜、膜电极等核心部件方面存在短板。”马新强表示，当前国内外燃料电池汽车产业处于同一发展阶段，相关领域迎来赶超机遇，而示范应用是新技术转化为新产品、新产品集聚成新产业的有效路径。

  根据湖北省发布的《关于支持氢能产业高质量发展的若干措施》，对氢能产业“制、储、运、加、用”全链条重点环节给予支持，助力氢能产业加速进入成长期。同时，武汉市出台政策，计划在“十四五”期间对氢燃料电池汽车产业财政补贴资金超过15亿元。

  “武汉城市群已具备燃料电池汽车示范应用与产业高质量发展的基础、应用市场等，牵头申报示范应用城市群正当其时。”马新强建议，将武汉市牵头的城市群纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群，发挥武汉燃料电池汽车城市群的探索作用，为氢能产业高质量发展作出贡献。

  马新强认为，应明确氢气的能源属性。“当前，氢气仍作为危化品来管理。为发展氢能产业，建议将作为能源使用的氢气和作为工业原料使用的氢气区分对待，明确氢气的能源属性，将能源型氢气的制储运用项目不视为化工项目和危化品项目。”

  “创建国家级制造业高水平质量的发展试验区，探索推进制造业高水平质量的发展体制机制创新，是加快构建现代化产业体系的重要举措。”马新强表示。

  “近年来，长江经济带、中部地区崛起，武汉的战略地位明显上升，获批‘中国制造2025’试点示范城市并顺利完成3年示范任务，入选2021年、2022年建设信息基础设施和推进产业数字化成效明显市(州)并获国务院督查激励通报，创建国家级制造业高水平质量的发展试验区具备比较好的基础。”马新强介绍。

  武汉已建成立体式、全方位产业创新体系。两大国家级制造业创新中心基本完成能力平台建设，国家信息光电子创新中心建设了光电芯片工艺平台和光电集成研发平台，国家数字化设计与制造创新中心建成数字化设计、数字化成形制造、数字化加工制造三大能力平台;引领带动行业技术创新突破，累计牵头、参与承担国家重大科学技术专项15项。

  基于武汉的优势，马新强建议，支持武汉创建国家级制造业高水平质量的发展试验区，进一步强化武汉市战略定位，支持武汉市围绕产业基础能力和产业链提升，构建支撑制造业高水平发展的协同体系，进行先行先试，探索路径、积累经验，并在重大工业项目、重大产业规划布局等方面予以倾斜，在财政政策、投融资政策、产业政策、企业培育等领域予以重点支持。

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  据中国检验认证集团（简称“中国中检”）1月12日消息，1月9日，以“风正帆扬氢舟劲发”为主题的国家氢能动力质量检验检测中心（以下简称“国家氢能中心”）落成典礼圆满落幕，我国首个国家氢能中心正式投入到正常的使用中，填补了国内氢能国家级检验测试平台空白。

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  11月9日，康普顿控股子公司青岛氢启新能源科技有限公司（以下简称“氢启科技”）经过近一年的设计、施工、厂房装修和设施安装，正式举行投产仪式。

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  丰田燃料电池研发与生产项目(一期)日前在北京奠基，加速推进其在华氢能推广和应用。大众汽车集团近日宣布携手地平线机器人公司在华成立合资企业，持续加强“在中国，为中国”的研发能力。

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